השימוש הנרחב בפלסטיק מחוזק בסיבי פחמן (CFRP) מפחית את משקל הרכב ומשפר את הזריזות והדינמיות.
שני מושבים ייחודיים תחת כיפת השמיים. מושבי הבאקט הספורטיביים קלי המשקל (כאופציה), עם כוונון גובה חשמלי ומנגנון קיפול, עשויים CFRP בגימור סיבי פחמן (מבריק), לתמיכה צדית מיטבית.
תשוקה עוצמתית לחופש. מנוע הבוקסר האטמוספרי, שישה צילינדרים בנפח 4.0 ליטר, מטפס עד 9,000 סל״ד ומאפשר להתנתק מהשגרה.
מספקת את נהג הקצה עם שישה הילוכים, ועם ידית הילוכים מקוצרת מבטיחה תחושת העברת הילוכים ישירה במיוחד. תיבת הילוכים ספורטיבית ידנית GT בת שישה הילוכים, עם יחסי העברה קצרים.
משפרת את הדינמיקה של הנהיגה ואת תחושת האדרנלין. מוט המייצב וקישורי המתלה בסרן האחורי, וכן לוח החיזוק, עשויים CFRP – לשליטה קלה ומדויקת יותר בפניות מאתגרות.
ה־911 GT3 S/C מציבה סטנדרטים חדשים בנהיגה עם גג פתוח – גם בכל הנוגע להתאמה אישית. חבילת Street Style האופציונלית, מבית סטודיו העיצוב של Porsche, כוללת הדגשים בצבעים מנוגדים ומושבי Sports Seats Plus (כוונון חשמלי 18 כיוונים) עם מרכזי מושבים בעור קלוע ייחודי.
510 כ״ס, מומנט של 450 ניוטון־מטר, ומהירות מרבית של 313 קמ״ש: מנוע הבוקסר האטמוספרי שישה צילינדרים בנפח 4.0 ליטר הופך נתונים לחיוך רחב – במיוחד בהאצה מ־0 ל־100 קמ״ש בתוך 3.9 שניות.
קלה בכ־17 ק״ג מתיבת ה־PDK כפולת המצמדים (Porsche Doppelkupplung) בת שבעה הילוכים של ה־911 GT3. תיבת ה־GT הספורטיבית בת שישה הילוכים מציעה יחסי העברה קצרים, לזריזות גבוהה. תחושת ההעברה מדויקת וישירה.
עם מוט מייצב וקישורי מתלה בסרן האחורי, לצד לוח חיזוק העשויים CFRP, וכן חישוקי מגנזיום מחושלים קלי משקל בקוטר 20/21 אינץ' מה־911 GT3, ה־911 GT3 S/C הופכת את הנהיגה בכבישים מפותלים לקלה עוד יותר.
מערכת הבלימה הקרמית Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), המותקנת כסטנדרט, מספקת ביצועי בלימה גבוהים עוד יותר, לחץ בלימה עקבי ועמידות מצוינת בפני דעיכת בלמים.
